Trailer bremser

Uanset om du tilføjer bremser på din trailer, udskifter gamle eller opgraderer for bedre bremseevne, kan vi levere de trailerdele, du har brug for, for at understøtte dit job udført rigtigt.Det er et must at have bremser på din trailer.Mange mennesker kræver bremser på trailere af en vis størrelse for at være gadelovlige, og det er der masser af gode grunde til.For at holde dig og andre sikre på vejen hjælper bremser desuden med at holde din last sikker ved at give en forbedret, mere kontrolleret tur.At få den bedst mulige bremseopsætning til din trailer vil også hjælpe med at eliminere slitage på både din trailer og dit trækkende køretøj, hvilket sparer dig for mange penge i det lange løb.

Hvordan fungerer en anhængerbremse?

1

Er der én ting, der altid har bekymret dig?Når du kører gennem store byer og over bjergpas, hvordan virker bremserne på din trailer?Lasttrailere, nyttetrailere, bådtrailere, autocampertrailere – der er et væld af forskellige trailertyper, og det er vigtigt at vide, hvordan man sænker farten og stopper, når man trækker enhver form for trailer.

Skivebremserer sammensat af et nav og en rotor, en skydelære og et monteringsbeslag.Trailerkaliberen, som er placeret rundt om trailernavet og trailerrotoren, inkluderer et stempel og bremseklodser, en pude på hver side af rotoren.Når du aktiverer dine lastbilbremser, skaber kraften fra dit køretøj mod aktuatoren hydraulisk tryk inde i hovedcylinderen i aktuatoren, ligesom med hydrauliske tromlebremser.Dette tryk sender bremsevæske gennem bremseledningen til stemplet i kaliberen.Stemplet forlænger og skubber bagpladen på den indre bremseklods, som derefter klemmer rotoren.Friktionen skabt af bremseklodserne, der klemmer rotoren, bremser traileren.

2

Skivebremserer kendt for at give mere ensartet stop og mere bremsekraft generelt end tromlebremser.Det betyder, at de reducerer din bremselængde, så du vil være mindre tilbøjelig til at kneppe eller kollidere med et andet køretøj, hvis du bliver nødt til at slå i bremsen.Og på grund af deres design er skivebremser meget godt ventilerede.Dette er grunden til, at de ikke oplever bremseblegning så ofte som tromlebremser.På grund af deres selvstændige design tilbageholder skivebremser ikke overskydende vand, hvilket ikke kun forhindrer korrosion, men også får dem til at fungere meget bedre, når de er våde.Dette gør dem til et meget populært valg for hyppige sejlere.Men prisen stopper ofte folk fra at tage beslutningen om at gå med skivebremser over tromle.Selvom skivebremser ikke kræver så meget vedligeholdelse, er de betydeligt dyrere at købe direkte.

Renovering af bremsekalibre på din campingvogn eller bådtrailer kan være en dyr øvelse, når kaliberstempler sætter sig fast, et problem, der er særligt almindeligt på bådtrailere på grund af overdreven eksponering for ætsende miljøer.Selvfølgelig er der løsninger og forslag til løbende vedligeholdelse, men først skal vi forstå det underliggende problem.Leverandører fremstiller kaliber i Dacromet- eller rustfrit stålversioner til australske bådtrailere.

Elektriske overhydrauliske aktuatorer pumper hydraulikolie til bremsekaliberen.Dette hydrauliske olietryk varierer fra 1000 psi til 1600 psi afhængigt af trailerens vægt og størrelsen af ​​bremseaktuatoren.Under bremsning aktiverer hydraulikolien kaliperstemplet, når det kommer ind i cylinderkammeret, og skubber derved stemplet på bremseklodserne, hvilket igen forårsager friktion på skiverotoren.Denne friktion forårsager bremsning.Jo mere tryk, der påføres af bremseregulatoren, jo stærkere er bremsningen.

Trailerens bremsestempler

3

Kaliberstempler er fremstillet af phenolplast, aluminium eller stål."Fenol" refererer til en række af hård plast, der er usædvanlig stærk og varmebestandig.Fenoliske stempler reducerer varmeoverførslen til bremsevæsken, modstår korrosion, der kan forårsage kaliberbinding, og er lette.

Selvom det er rigtigt, at fenolstempler modstår korrosion, er de kendt for at ridse over tid og kan også sidde i lange perioder.Som et resultat bliver det hårde plastmateriale hygroskopisk.

Plastmaterialet er faktisk phenolharpiks.Dette højstyrke menneskeskabte materiale har adskillige fordele i forhold til stål bremsekaliberstempler.Den første fordel er korrosionsbestandighed.Materialet vil ikke reagere med vand og salt og rust.Men hvis bremsevæsken er sur, kan den beskadige stemplet over tid.Den anden fordel er varmebestandighed.Fenolstemplet vil ikke overføre så meget varme til bremsevæsken sammenlignet med stålstempler.

Når ingeniørerne designer bremsesystemet, designer de systemet med stempelmaterialet og bremseklodsen i tankerne.Pakken med stemplet, shim, bagplade og friktionsmateriale er konstrueret sammen.Hvis det originale caliperstempel var phenolisk, skal udskiftningscaliperen have en phenolisk caliper.

Den ene ting, der kan forårsage fejl i et phenol- eller stålstempel, er en beskadiget stempelstøvle.Hvis støvlen mangler, er revet i stykker eller ikke sidder ordentligt på kaliberen eller stemplet, vil korrosion på overfladen eller snavs, der er sammenbagt på stemplets overflade, skrubbe frem og tilbage på stempelboringstætningen, hver gang bremserne aktiveres og frigives.Inden længe vil tætningen miste sin evne til at holde trykket, og kaliberen vil begynde at lække bremsevæske.