SKIVEBREMSEKALIPER
Hvad er funktionen af en skivebremser?
Skivebremsernes funktion i en bil er at styre køretøjets hastighed, så den kan køre og stoppe efter førerens ønsker.Skivebremser vil gøre føreren mere sikker i at kontrollere bilen.
De fleste biler brugte bremsesystemer med tromlebremser eller tromlebremser, men nu er mange biler designet med skivebremser.Skivebremser har været meget brugt i forskellige typer biler, det være sig på bilens front eller bag.
Bilproducenter har bevidst ændret bremsesystemet til skivebremser, fordi de er mere sikre og kan gøre bilen stabil, selv når den bruges ved høje hastigheder.Processen med at standse en bil er mere optimal ved brug af skivebremser end tromle- eller tromlebremser.
For at standse bilen skal du selvfølgelig ikke som en firkant lang afstand, og ved at bruge skivebremser kan alle bilens ben stoppe hurtigt.Skivebremser kan med andre ord forkorte bremselængden.Med skivebremser bliver bilisternes sikkerhed mere sikker i bilen.
Ved at bruge en bil, der har brugt skivebremser, vil du være rolig og mere sikker.
Hvad er en skivebremsekaliber?
Skivebremsekalibre spiller en afgørende rolle i din evne til at bremse eller stoppe din bil ved hastighed.Hver caliper virker ved at trykke på bremseklodserne, når du trykker ned på din pedal.Dette tvinger puderne mod disken.Dette skaber igen det høje niveau af modstand, der skal til for at bremse dine hjul.Bremsekaliber har en tendens til at blive slidt over tid ved almindelig brug.Kalipre af lav kvalitet vil slides hurtigere end normalt.Symptomer på slidte calipre omfatter hvinende lyde og rykkende fornemmelser ved opbremsning.Mens hver type bremsekaliber udfører den samme funktion, er de ikke alle identiske.
Bremsekaliber udfører en mekanisk bevægelse for at klemme bremsebelægningen på skiven.Calipre omtales også ofte som bremseklodser og stempelbremser.
Bremsekaliberne vil arbejde ved hjælp af hydraulisk tryk genereret fra ændringen i bremsevæsketrykket, der kommer ind gennem bremseslangen eller -kablet.Du skal kende mindst to typer bremsekalibre, nemlig flydende og faste kalibre.
Flydende Caliper er en af bremsekaliprene, hvis position er i bremsestøttekalipersektionen.Denne type målemarkør vil senere skifte og flytte til venstre eller højre.I flydende kaliber fås bremsestemplet kun til den ene side.Når stemplet bevæger sig, skubber bilen til skivebremseklodserne.Den anden side vil klemme bremsebelægningen ved siden af.
En fast kaliper er en kaliber, hvis position er integreret med bremsestøttekaliberen, og denne holder kaliberen stille og vil arbejde for at undertrykke bremseklodserne, nemlig kun bremsestemplet.
Hovedkomponenter i en bremsekaliber
En bremsekaliber består af flere dele, der alle er afgørende for effektiv drift af bremsesystemet.Disse dele inkluderer kaliber og monteringsbeslag, glidestifter, låsebolte, støvstøvler, bremsemonteringsclips, bremseklodser og shims, bremsestemplet med støvsug og tætning
Glidestift
Disse stifter er smurt og giver mulighed for korrekt justering af kaliberen til bremserotoren og tillader stadig den nødvendige bevægelse under normal kørsel
Monteringsbeslag
Monteringsbeslaget kan ikke fjernes fra bilens skivebremseenhed, fordi caliperbeslaget bruges til at fastgøre caliperen, hvilket vil holde caliperen på plads, vil ikke bevæge sig.
Bremsestempel
Stempelbremsen er placeret inde i kaliberen, formet som et rør med en rilleende.Stempelbremsen fungerer til at trykke eller skubbe bremsebelægningen til skiven, så hjulrotationen kan sænkes eller stoppes.
Stempeltætning
Stempeltætningen er en del af stemplet lavet af bremsevæske, så den har varmemodstandsegenskaber.Stempeltætningen fungerer for at forhindre lækage af bremsevæske, der kan strømme, når bremsegrebet trykkes ned.Stempeltætningen kan hjælpe med at trække stemplet frem og tilbage under bremseprocessen.
Bremse monteringsklips
Clipsene er designet til at skubbe puden væk fra rotoren.Dette kan holde bremserne køligere, reducere støj og forlænge klodsens levetid.Klemmerne passer mellem puderne og rotoren og skubber puderne væk fra rotoren.
Støvstøvle
Støvstøvleforseglingen er dannet af et fleksibelt materiale og har en første ende, som går i indgreb med en udvendig ende af cylinderen.Støvstøvleforseglingen er tilvejebragt for at forhindre vand, snavs og andre forurenende stoffer i at trænge ind i fordybningen mellem cylinderen og stemplet.
Elektrisk parkeringsbremse (EPB)
Elektrisk parkeringsbremse (EPB) er en kaliber med en ekstra motor (motor på kaliberen), der betjener parkeringsbremsen.EPB-systemet er elektronisk styret og består af EPB-kontakten, EPB-kaliberen og den elektroniske styreenhed (ECU).
Den elektriske parkeringsbremse eller EPB er en avanceret version af en konventionel parkeringsbremse eller håndbremse.Nogle gange omtaler folk også dette system som 'elektronisk parkeringsbremse'.Teknisk set er dette system en underdel af 'Brake by Wire'-systemet.
Parkeringsbremsernes hovedfunktion er at undgå bevægelse af køretøjet, når det er parkeret.Derudover spiller disse bremser også en vigtig rolle i at undgå baglæns bevægelse af køretøjet, som genoptager bevægelsen på en skråning.Generelt fungerer parkeringsbremser kun på et køretøjs baghjul.
Hvad er en parkeringsbremseaktuator?
Det elektriske parkeringsbremsesystem (EPB) er designet som en type elektromekanisk bremse-for-wire-system, hvor det konventionelle manuelle parkeringssystem erstattes af en aktuator for at generere en klemkraft til at bremse køretøjet.Det er et "motor-på-caliper"-system, der integrerer aktuator i caliperen monteret på baghjulet og betjener caliperen direkte uden
separat parkeringskabel.Bremseaktuatorer er de enheder, der omdanner trykluftkraften i køretøjet eller trailerens luftbeholder til en mekanisk kraft, som aktiverer bremsen."Den luft bevæger sig gennem aktuatoren og udløser en relæventil, der omdanner lufttrykket til fysisk bremsekraft.Parkeringsbremseaktuatoren kaldes også den elektriske parkeringsbremsemotor.
Hvordan virker den elektriske parkeringsbremse?
Systemet styres af den elektroniske parkeringskontrolenhed.Når signalet kommer, roterer den fungerende elektriske motor, denne rotationsbevægelse overføres til en gearmekanisme af en rem (tandremskive).Denne gearmekanisme (gearkasse) reducerer omdrejningshastigheden og omdanner rotationsbevægelsen til tryk, og skubber bremsestemplet til klodserne og bremserne til skiverne.
Ved bremsning og stempelpuden hviler på skiven, da elmotoren vil trække meget strøm, måles denne stigning i strøm, i dette øjeblik afbrydes strømmen og bremseprocessen er afsluttet.Hvis den elektriske parkeringsbremse ønskes åbnet, trækkes stiften, der skubber stemplet fremad, tilbage ved at foretage en omvendt rotation, og bremsen udløses.
Øget pedaltryk Under normale forhold bør din bremsepedal fungere jævnt uden behov for meget kraft for at træde pedalen ned.Efterhånden som aktuatoren begynder at svigte, kan du bemærke, at pedalen er sværere at trykke på og ser ud til at kræve betydeligt mere kraft for at træde helt ned.
